先看过去10年，上半年新发基金的数据。牛市的年份，2015、2020、2021，上半年新发基金的规模突破万亿。2020年的牛市之后，由于公募基金的业绩表现突出，得到了市场普遍认可，2021年上半年的新发基金募集量突破了16000亿，达到历史高点。
先看过去10年，上半年新发基金的数据。牛市的年份，2015、2020、2021，上半年新发基金的规模突破万亿。2020年的牛市之后，由于公募基金的业绩表现突出，得到了市场普遍认可，2021年上半年的新发基金募集量突破了16000亿，达到历史高点。
多亏了巴黎奥运会，互联网真是好久没这么热闹了！从开幕式就抓马不断，每天都有新鲜乐子。果然，洋相还得看洋人出啊~
为了打造史上最环保的奥运会，法国人多少有些不管别人死活的意思。奥运村不安装空调、纸板床、渔网床垫、食堂几乎为素食...
(内容来自互联网，不代表本文观点)
除了这些，氢能也加入了其减碳计划。新部署500辆Mirai、10辆氢能客车，与巴黎现有的1000余辆氢燃料电池出租车车队一起为赛事提供服务。
然而开幕前夕，此举却遭到了120位科学家、学者的联名反对。理由是全球96%的氢气仍来自化石燃料，有悖于奥运会净零排放理念，呼吁使用纯电动车代替！
实际上，氢动力汽车和纯电动汽车并不是二选一的关系。
氢动力汽车由于其加氢速度快，低温损耗小等特点，能够满足电池驱动汽车无法实现的应用场景，例如公交、长途重卡等大型和密集型运输领域。它与纯电动汽车相互补充，共同构成新能源交通格局。
单纯从氢气来源出发，就判定氢动力汽车不符合绿色形象，这一看法略显片面。现阶段氢气的生产确实很大程度依赖化石原料，但在诸多工业生产过程中，氢气是作为有价值的副产品存在。对其进行合理利用，不仅能降低生产成本，提高资源利用率，还能减少碳排放。
另外，随着可再生能源(太阳能、风能)技术的快速发展和成本降低，利用这些清洁能源，直接规模化制取不带任何碳排放的绿氢将成为可能。
当前，氢能已被提升至国家发展战略，正迎来前所未有的机遇。雄韬自2014年启动氢能产业，始终坚持科技创新。目前已完成国产化氢燃料电池完整产业链的布局，产品涉及车型广泛，包括公交车、重卡、物流车、环卫车等。同时也在通信基站、叉车系统、乘用车、工程车辆、港口机械、无人机和船舶等领域积极布局。
雄韬纸电堆荣登国际顶级科学周刊《Nature》
今年是雄韬股份（002733）成立30周年。面向未来，我们将继续以领先的经验和创新的技术，推动能源行业发展，助力双碳目标实现！
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